轎車制動卡鉗剎車分泵

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活塞越多效果越好?

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活塞越多效果越好?

發布日期:2019-06-25 作者: 點擊:

作為一個轎車制動卡鉗剎車分泵廠家,今天小編就來和大家聊一聊剎車效果與活塞的關系吧。

普通車款所使用的剎車卡鉗采用的是單活塞的設定,在踩下制動踏板時,透過向剎車總泵中的剎車油施加壓力,而液體再將壓力透過剎車管傳遞到剎車卡鉗的活塞上,致使活塞驅動剎車卡鉗來夾緊剎車盤,從而制造摩擦力讓車子停下。這類的設計在普通駕駛上其實已經很夠用,不過如果你的愛車馬力有所提升,又或你會進行更激烈的駕駛(比如跑山路,又或下賽道)時,這時候制動系統就一定要級以施加更多的壓力來讓剎車卡鉗及時夾緊剎車盤,而這就促成了多活塞卡鉗的誕生。

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不過,難道活塞多就把一定好嗎?其實并不然,因為除了活塞的數量,也要看活塞的受力總面積如何?;钊蕉嗖淮砘钊慕佑|面積就越大,就比如說在同樣的剎車片與剎車盤尺寸的情況下,拿大四活塞和小六活塞卡鉗相比,如果大四活塞的總受力面積還大過小六活塞的總面積的話,那反而大四活塞的剎車力度會更加好。

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因此,盲目地追求更多的活塞其實并沒有實際意義,活塞越多,剎車卡鉗的體積也要相應增大,這也意味著重量會有所上升,對車子的性能提升反而不一定帶來好處。

如果您想要了解更多關于轎車制動卡鉗剎車分泵的信息,歡迎隨時與我們聯系。


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關鍵詞:轎車制動卡鉗剎車分泵

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